现在高铁四纵四横的格局已经形成，通达性很高，换乘便捷的情况下，高铁给人们出行的确带来了很多便利。高速的运行，平稳的感受，干净的环境，准点的效率，离城市不远不近的站区，带来的必然是时间成本的降低和舒适性的提升。而且在我们这个处处追求“快”和“效率”的社会中，高铁成了大多数人的首选交通工具。京沪间4个多小时，京蓉京广间8个小时左右，京昆间10个小时。可以说，一天时间，带你走遍祖国大江南北；一天时间，让你领略四季的变换。
青海门源油菜花
但是，对于我这样一个喜爱火车的人来说，但凡出行，不管是公务还是私事，我一般首选卧铺。当然我也没有达到坐软卧的级别，我也不喜欢软卧那种密闭的环境。坐的最多的便是硬卧，上中下三个铺位。可能是从小就坐的多，喜欢那种爬上爬下的感觉，在不快不慢的节奏下，细细地品味“哐当哐当……”节奏感的变化。你也可以坐着或是躺下，尽情地体味沿途风光带给你的满足感，喜欢那种推车叫卖或是谈天说地的人间百态。
25T型客车，半包式硬卧
如果是长一点的距离，时间比较充裕，比如到新疆西藏的情况下，你可以选择一个下铺。去程我如果选择白天通过河西走廊或者可可西里的列车，回程就一定要白天路过昆仑山柴达木和新疆三十里风区。有时候我还会选择经过贵州，去欣赏领略那苗疆的山水。亦或折返广西，去看祖国的秀美江河。甚至于奔驰在祖国东北大地，尽情地感受山水相间的辽阔与逶迤……你不必在意沿途每一个景物，但是你也有充足的时间抓拍你想要的美丽。
选择硬卧出行，有一个好处。便是你有了一个属于自己的相对私密而且舒适的空间。特别是中铺上铺的朋友，晚上睡一觉，白天乘客们面对面，可以互相交流沟通。当然，您还可以随意找一个靠窗的地方，坐着，安静地边听音乐，边喝茶，边吃零食，边欣赏沿途风景……累了就到铺位上躺一躺，睡一觉。
《我在路上最爱你》剧照（图中是软卧）
在这里，由于长途旅行，你的手机可能支撑不了那么久，即便是坐了直供电列车，每节硬卧车厢也只有三个插座，僧多粥少，你不早起或是晚睡，根本就用不到。于是，你只有少用或者不用手机。自然地，你能够暂时与你熟悉的社会告别了，这是一件多么快意的事情，彻底忘却工作中的烦恼，彻底忘却先前的不如意，彻底让自己有一个放松的时空。没有了手机的牵绊，你可以尽情地与别人谈天说地。在硬卧车厢里，没有什么处长科长，没有什么医生教师，没有工人商人。在这里，没有农村城市之分，没有高低贵贱之别。大家都是旅客，都知道下车便各奔东西，谁也不会在意你自己的隐私与秘密。
直供电列车硬卧车厢充电插座
在这里，你如果和别人相见甚欢，聊得愉快，你也许就会忘记旅途烦扰与疲惫，你也不会在意这个人的性别、年龄、职业和爱好。
这些有趣的东西，都是你在高铁上感受不到的。
如果你在高铁上，坐着二等座，由于只在白天开行，距离短的三四个小时，长途旅行要花费七八个小时，太远的坐了一天还到不了目的地，不如坐飞机。一个座位，地方也就那么大，旁边的人过来过去，长时间坐着，又累又伤身体。而且你上了二等座车，最好希望坐在旁边的是个美女或者是帅哥，当然这是你运气好。一般情况下，没有遇到有口臭，脱鞋，占座位，大声说话和吃重口味食物的基本上也算你运气好了。
有一次在高铁上，闲着无聊，就想和边上的乘客聊天打发时间，友好地笑着开了个头：“您到哪里？”，结果对方直接给我怼了回来：“关你什么事”，搞得我灰头土脸自讨没趣。的确，速度很高，行程很短，旁边的人来了又走，走了又来，别人匆匆忙忙，也是想在旅途中好好休息。充电方便的情况下，大家又几乎都在玩手机，自然没人愿意和你聊天。
硬卧车厢
最后说说性价比，这当然是很多工薪阶层最在意的事情。
在所有交通工具都能通达的情况下，飞机和高铁出行成本高是毫无疑问的。坐汽车也不便宜，又不安全。硬卧，价格实惠，性价比比较高，我国中东部地区2000公里以内，西部地区1500公里以内，比如长沙到北京，南昌到北京，将近两千公里，直达特快只需要12-14个小时左右，如果您选择夕发朝至列车的硬卧既不浪费时间，同时还省去了一大笔钱。相当于高铁票价的一半。你在卧铺上吃一顿饭，睡一觉就到。同时在一列车硬卧车定员66个铺位的情况下，不会出现硬座车那样人满为患的情况。一般情况下，硬卧每公里不超过0.25元，同比软卧0.36每公里，高铁0.45每公里，还是很便宜的。
无空调绿皮列车硬卧
当然了，如果晚上在火车上睡不着，时间观念又很强的话，建议您还是选择白天坐高铁，毕竟硬卧上小孩哭声，呼噜声，电话铃声此起彼伏，卧具也不是很干净，影响晚上休息。
总之，我觉得火车硬卧没有汽车那样剧烈的颠簸晃动。比火车硬座舒适，比软卧省钱划算，有着比高铁更便宜的空间和比飞机亲民的价格。当然你也不用一直提心吊胆，因为它很安全。